Március 16-án hajnalban, azaz most vasárnap újra elrajtol a Forma 1, a szezon kezdete pedig mindig új autókat, új elvárásokat és új versenyzői neveket hoz.
2025-ben azonban a mezőnyben egy generáció óta most a legjelentősebb a változás, hiszen hat pilóta - akik közül öten az elmúlt két évben a Forma-2-ből kerültek ki - készül az első teljes F1-es szezonjára. A pilóták ilyen mértékű kicserélődése rendkívül kivételes, na de nézzük is az újoncokat, és hogy milyen reményeket fűzhetünk hozzájuk.
Jack Doohan
A 22 éves ausztrál és az Alpine Academy versenyzője a legtapasztaltabb az F1-es gépeken az öt versenyző közül. Egy-egy évet töltött az F3-ban és az F2-ben, és a 2023-as F2-es bajnokságban a harmadik helyen végzett, mielőtt 2024-ben visszavonult a versenyzéstől. Második F2-es szezonjában a kezdeti nehézségek ellenére az utolsó öt fő futamból hármat megnyert. Jack Doohan F1-es átállása a legtöbbjüknél zökkenőmentesebb, köszönhetően az Alpine-nál töltött egy évnek - amit teszteléssel töltött - és az Abu-Dhabiban való utolsó pillanatos debütálásnak. Miközben az Alpine Franco Colapinto szerződtetésével megindultak a találgatások a jövőjével kapcsolatban, Doohan továbbra is arra összpontosít, hogy a pályán bizonyítson. Az ausztráliai szezonnyitója különleges jelentőséggel bír, mivel édesapja, az ötszörös motorversenyző Mick Doohan nyomdokaiba lép.
Kimi Antonelli
Lewis Hamilton utódjának lenni a Mercedesnél nem könnyű feladat, de a csapat Kimi Antonellibe vetett bizalma rávilágít arra, hogy nagyra tartják a fiatal olaszt. Eredetileg Hamilton utódjának tervezték, de Antonelli előléptetését felgyorsították, miután Hamilton a Ferrarihoz igazolt. A Mercedes főnöke, Toto Wolff, aki a gokartozás óta figyelemmel kíséri Antonelli pályafutását, gyorsan döntött, hogy ő lesz az utódja. Antonelli dominanciája a junior kategóriákban - többek között az olasz és a német F4-es bajnoki cím megnyerése 16 évesen - a jövő sztárjaként jellemezte őt.
A Mercedes eltért a szokásos módszeres pilótafejlesztési megközelítéstől Kimi Antonelli esetében, és a 2023-as Formula Regional bajnoki címétől egyenesen az F2-be gyorsított, kihagyva az F3-at. Az ugrás kihívást jelentett, de júliusban Silverstone-ban egy sprintversenyen aratott győzelemmel így is megszerezte első dobogós helyezését. Az F2 mellett Antonelli kiterjedt privát F1-es teszteken is részt vett, és elismerést kapott a kiegyensúlyozottságáért. Mindössze 17 évesen óriási vizsgálatnak nézett elébe, de a Mercedes főnöke, Toto Wolff, aki eltökélte, hogy nem hagy ki egy újabb generációs tehetséget, mint Max Verstappen, hajlandó türelmesnek lenni. George Russell teljesítményének elérése sikeres újonc szezont jelentene.
forrás: https://www.motorsportweek.com/2025/02/06/f1-releases-behind-the-scenes-documentary-on-2025-rookies/
Gabriel Bortoleto
Az F3-as és F2-es bajnoki címek egymást követő években történő megnyerése erősen jelzi egy versenyző potenciálját, ahogy azt Russell, Leclerc és Piastri esetében is láthattuk. A legutóbbi, aki ezt a bravúrt elérte, az a brazil Gabriel Bortoleto, aki 2024-ben debütál a Sauber színeiben. Korábban a McLaren akadémiájához tartozott, majd tavalyi menesztése után csatlakozott a Sauberhez, és a csapat a jövőjének kulcsfontosságú darabjaként tekint rá, mielőtt 2026-ban átáll az Audihoz. Az, hogy újoncként olyan speciális sorozatokban, mint az F2 és az F3, győzni tudott, kiemeli alkalmazkodóképességét, ami kulcsfontosságú előny az F1-es debütálásához.
„Tudom, hogy sok szó esik a fiatal generációról, sok újoncról jövőre is - nagyon tehetségesek mindannyian. De a legjobb Gabriel. Ő megmutatta a pályán ugyanazokkal az autókkal. Nyilvánvalóan jövőre talán nem lesz olyan autója, mint néhány újoncnak, de remélem, az emberek nem felejtik el, hogy jobb náluk.” - Fernando Alonso
Ollie Bearman
Az, hogy Doohan hat napot kapott a tavaly év végi Abu-Dhabi futam előtt, semmi Ollie Bearmanhoz képest, aki márciusban, Jeddában mindössze néhány órával az utolsó edzés előtt tudta meg, hogy F1-es debütál - ráadásul a Ferrari színeiben. Lenyűgöző 11. helyezése a kvalifikáción és a hetedik helyezése a futamon bebetonozta, hogy ő a jövő sztárja. A Haas, amely már 2025-re leszerződtette őt, ismét őt hívta, hogy helyettesítse Kevin Magnussent Azerbajdzsánban és Brazíliában. Bearman korábban ígéretesnek bizonyult az F3-ban, és csak hajszál híján maradt le a 2022-es bajnoki címről, mielőtt az F2-be került volna. Az áttörés pillanata Bakuban jött el, ahol dominált a hétvégén, megszerezte a pole-t, és megnyerte a sprint- és a főfutamot is, mindössze negyedik F2-es futamán.
forrás: https://www.formula1.com/en/latest/article/first-wins-historic-moments-and-a-giant-squid-what-was-happening-in-the.4ZB0krXmcMeT6p9cAEgGub
Isack Hadjar
Ő volt az utolsó újonc, aki 2024-re F1-es ülést szerzett, és a Red Bull átigazolása után a Racing Bullsnál kötött ki. A francia-algériai pilóta tavaly az F2-ben Gabriel Bortoleto mögött a második helyen végzett és négy futamot nyert. A Red Bull egyértelmű választásnak tartotta őt az előléptetésre, mivel rugalmassága és önbizalma segített neki eligazodni a kemény juniorprogramban. Christian Horner csapatfőnök „nyers tehetségnek” nevezte Hadjart, aki gyorsaságával megelőzte csapattársát, Yuki Tsunodát a szezon utáni teszteken.
Habár vannak, akik Liam Lawson-t is az újoncok között említik még, valójában 11 futamon való indulással a háta mögött és három pontszerző helyezéssel az AlphaTauri/Racing Bulls ideiglenes pilótájaként 2023-ban és 2024-ben, eléggé elrugaszkodott dolog F1-es újoncnak tekinteni az új-zélandi versenyzőt.