A Szociáldemokrata Párt, a Zöld Párt és az FDP által vezetett hárompárti kormánykoalíció 2021-es hatalomra kerülése óta nagy erőkkel dolgozott azon Németországban, hogy növeljék a megújuló energiaforrások részarányát az energiamixben. Az az elképzelésük, hogy a zöld energia térnyerésével párhuzamosan csökkenni fognak az áramárak az országban, ami serkenti a gazdaság növekedését és csökkenti az inflációt. Most, a bukásukat követően egyértelműen kijelenthető, hogy a tervük megvalósítása nem sikerült: sem az elektromos áram ára, sem a szén-dioxid kibocsátás nem csökkent érdemben.
Robert Habeck, német alkancellár
Robert Habeck szövetségi alkancellár, zöldpárti politikus Németország klímapolitikájának leköszönő vezetője. 2021-ben kiemelkedően jól szerepelt pártjával a választásokon, a szavazatok közel 15%-át szerezték meg, kormányra kerültek. Ezzel a hárompárti német koalíciós kormány fő programpontjaiba bekerült a legfontosabb követelésük:
2030-ra a 84 milliós ország (amely Európa legnagyobb, a világ negyedik legnagyobb gazdaságával rendelkezik) áramszükségleteinek 80 százalékát megújuló energiaforrások felhasználásával kell fedezni.
Ennek hatására az energia zöld és olcsó lesz – ez az ígéret az egyik fő szempont az elektromos autókat és a hőszivattyúkat vásárló német középosztály számára.
Habeck (aki az alkancellári pozíció mellett a kormány gazdasági és klímavédelmi minisztere is egyben) annyira biztos a tervében, hogy egy új energia ártámogatási rendszert szeretne bevezettetni az energiaigényes ipari szektorok számára. Amennyiben az elektromos áram kilowattóránkénti ára 6 cent fölé megy, akkor az állam megtéríti a különbözetet, legalábbis a fogyasztás 80%-a tekintetében. Ez 25-30 milliárd Eurós segélyt jelentene lenne – hangsúlyozza Habeck. Azon energiaintenzív iparágakat, amelyeknek nemzetközi szinten versenyezniük kell más országokkal, muszáj olcsó villamos energiával ellátni. Cserébe ezek a vállalatok vállalják, hogy 2045-re klímasemlegessé válnak, és az országban maradnak.
A terv végső soron egy alacsony kibocsátású, megújuló áramáras, támogatás nélküli jövő felé vezet, mondta az alkancellár.
Egyre több kétely merül fel azzal kapcsolatban, hogy a villamosenergia-árak Németországban valóban jelentős csökkenésnek fognak-e a indulni a következő néhány évben – még akkor is, ha a megújulók térnyerése gyorsan halad. S miközben a politikusok az ipari áram áráról tárgyalnak, a háztartások és a kisebb cégek csak álmodozhatnak hatcentes tarifákról.
Lipcse
Lipcse legmagasabb épületében, az EEX energiatőzsdéjén dől el, hogy a kontinens legnagyobb energiafelhasználó államában mennyiért lehet áramot vásárolni, ahol a nagy cégek az áramot vásárolják. Az elképesztően rugalmasak: nem mindegy, hogy fúj a szél, süt a nap. Amikor drágul a gáz, a német szénerőműveket be kell kapcsolni. Ilyenkor akár 20 centre is felkúsznak a kilowattóránkénti (kWh) árak, mert mindig a legdrágább erőmű határozza meg az árat.
Azokban az időkben azonban, amikor sok a zöldáram, az áram ára néha nulla euró alá is süllyedhet.
2023-ban kicsit jobb volt a helyzet, mint 2022-ben, átlagosan 9 cent per kilowattra csökkent az áram átlagos ára. Ez azt jelenti, hogy a piac maga mögött hagyta az előző évi ingadozásokat, amikor a rekordmagasságú gázárak felhúzták az áram árát.
De nemzetközi összehasonlításban a németországi továbbra is magasnak számít. Az USA például jelenleg 3,4 centes átlagárat kínál a vállalatainak.
A professzionális kereskedők, például a nagyvállalatok nem rövid távon kereskednek, hanem a következő néhány évre előre megvásárolják az áramot a tőzsdén. Mindenféle elvárás áramlik be az ilyen határidős ügyletekbe. Bár a 2022-es válságévben az úgynevezett határidős ügyletek a várakozásokhoz képest visszaestek, a tendencia kezdetben nagyon távol állt Habeck céljától: egy 2024-es és 2025-ös akvizíció mostanában körülbelül 12 cent/kWh-ba került.
Miért nem lesz gyorsan olcsóbb az áram?
Az egyik tényező az új szélerőművek telepítésének ára. Egész Európában emelkednek a kamatok és a magas építőanyagárak nagyon megdrágítják az építkezés árát. Mindkettő szerepet játszik akkor, amikor a beruházók új szélerőművek építésén gondolkoznak. Ellentétben a gáz- vagy széntüzelésű erőművekkel, a szélturbináknak alig vannak üzemeltetési költségei (az építkezés a döntő költség). A cégek sorra állítják le a projektjeiket, mert túl költségesek. Ahhoz pedig, hogy a szárazföldön új szélerőművek épülhessenek, szükséges, hogy magasabbak legyenek az áramárak. Csak így éri meg a szélerőművek építése.
Egy másik tényező az időszakos áramárak: azokban az órákban, amikor Németországnak gázra és szénerőművekre van szüksége (jellemzően esténként), a jövőben még drágább lesz az áram ára.
Ennek oka, hogy Európában emelkedni fognak a CO2-kvóták árai, ami különösen meg fogja drágítani a széntüzelésű villamos energia árát. Az orosz vezetékes gáz kiesése miatt tartósan magasabb földgáz árakra számíthatunk a jövőben.
A megújulók terjedésével a hagyományos erőműveket ritkábban használják majd, de amikor használják őket, akkor az nagyon meg fog drágulni. A hagyományos erőművek továbbra is befolyásolni fogják az árakat. Hosszú távon a gázerőművek „zöld” hidrogént égetnek majd el, de ettől még valószínűleg drágább lesz az áram. Mindezt modellekbe helyezve: a szakértők az orosz agresszió előtt azt jósolták, hogy 2030-ban 6 cent/kWh lesz az áram ára a tőzsdén. Ugyanez a prognózis most 7,6 cent.
Ha ez megtörténik, Németországnak fel kellene tennie magának a nagy kérdést: 2030 után is szeretné Euró milliárdokkal támogatni a nehézipart?
A magánszemélyek teljesen más költségekkel szembesülnek. Az átlag német 2023 nyarán kb. 46 centet fizetett kWh-nként. A háztartások nemcsak az árambeszerzést és -elosztást fizetik, hanem jelentős hálózati díjakat, adókat, illetékeket, pótdíjakat fizetnek. Az energiaintenzív iparágak nagyrészt mentesülnek e többletköltség alól. Még ha a termelési költségek meg is közelítenék a hat centet, a hálózati díjak valószínűleg jelentősen emelkedik. A vonalüzemeltetők milliárdokat fektetnek be, hogy több szélenergiát szállítsanak országszerte. Ezzel párhuzamosan a helyi hálózatokat is korszerűsíteni kell, hogy egyre több elektromos autó és hőszivattyút tudjanak üzembe helyezni.