2025-ben Jakarta, Indonézia fővárosa lett a Föld legnépesebb városa, ezzel megelőzve a listát sok éven keresztül vezető Tokiót. Ebben a cikkben bemutatom Jakarta történelmét, 21. századi jelentőségét, valamint összevetem három, hozzá hasonló méretű megapolisszal.
Jakarta története
A város korai történetét a nagy forgalmú kikötője formálta, mely a gyarmati korszakban is meghatározó státuszt biztosított neki. Jakarta elődje, Sunda Kelapa, mint fontos kereskedelmi kikötő több európai nagyhatalom számára vonzó területté tette az indonéz szigetvilágot, azonban a versengő európaiak közül csak a hollandok tudtak hosszú távon berendezkedni Jakartában. A holland gyarmati időszakban lendült fel igazán a kereskedelem és ezzel egyidőben alakult ki a ma ismert városszerkezet jelentős része is.
Indonézia függetlenedése után Jakarta politikai és gazdasági központtá vált, melyet a 20. század második felére jellemző robbanásszerű népességnövekedés is fűtött. A gyors növekedés nem kizárólag a természetes szaporodásnak volt köszönhető, hiszen az indonéz vidékről a fővárosba irányuló belső migráció is több millió fővel növelte a város népességét. A túlnépesedett főváros közelében kiterjedt agglomerációs gyűrű alakult ki, melyet Jabodetabek-nek neveznek. Jakartára a mai napig jellemző az informális lakónegyedekben jelenlévő nyomor és a társadalmi egyenlőtlenségek extrém szintje.

Jakarta és agglomerációs térsége
A város globális szerepe a 21. században
Jakarta napjainkra Délkelet-Ázsia egyik legfontosabb gazdasági motorja lett. Gazdasági erejét első sorban a pénzügyi szolgáltatásoknak, az iparnak, a kereskedelemnek és digitalizációnak köszönheti, de természetesen a város meghatározó szerepét demográfiai jellemzői erősítik. A több tízmilliós lakosság hatalmas belső piacot jelent, mely nem csupán országos, de regionális szinten is kiemeli Jakartát a délkelet-ázsiai városok sorából. Elmondható, hogy Jakarta dinamikus fejlődése Indonézia nemzetközi befolyásának jelentős növekedését is előidézte.
Napjainkban azonban globális kihívások fókuszpontjaként is tekinthetünk Jakartára, gondoljunk csak a klímaváltozás okozta kihívásokra (süllyedő városrészek, áradások okozta ellátási problémák), vagy éppen a városi infrastruktúra súlyos túlterheltségére, amely a közlekedés, lakhatás és az ivóvízellátás területén a legkritikusabb. A felsorolt problémákra a városvezetés és az indonéz kormány különféle stratégiai válaszokat adott az elmúlt időben. A 2000-es évektől kezdődően nagyszabású tömegközlekedési fejlesztések zajlottak, emellett pedig a főváros részleges átköltöztetésének terve (Nusantara) is realizálódott. Mindezek következtében a 21. században Jakarta szerepe minden bizonnyal jelentősen átalakul: adminisztratív központból gazdasági szupervárossá válik.

Nusantara: Indonézia új épülő adminisztratív fővárosa
Globális összehasonlítás
Jakartát érdemes Tokióhoz hasonlítani, hiszen a japán főváros hosszú ideig viselte a világ legnépesebb városa címet. Tokió fejlettségi szintje rendkívül magas, fejlett közlekedési és városi infrastruktúra jellemzi, mely minden tekintetben élhetőbb várossá teszi az indonéz fővárosnál. Ennek ellenére társadalma súlyosan elöregedő, mely a stabil pénzügyi háttér ellenére is kiszolgáltatottá teszi a munkaerőhiány szempontjából. Jakarta nagy előnye itt mutatkozik meg, hiszen Indonézia népessége növekszik, a társadalom jelentős része fiatal, így a növekedés biztosított lehet a következő évtizedekben is. Amennyiben Jakarta fejlődési üteme nem lassul, a város infrastruktúrája még ebben az évszázadban elérheti Tokió színvonalát.

Szmog Jakartában
Delhi Jakartához hasonlóan gyorsan növekvő népességgel rendelkezik, melynek következtében a népességnövekedés és az urbanizációs nyomás egyszerre sújtja India fővárosát. További probléma a jelentős légszennyezés és az állandó közlekedési problémák. A két város kihívásai között mindezek mellett egyaránt szerepe a társadalmi egyenlőtlenség és az informálisan működő lakónegyedek, ahol alacsony életszínvonalon, nagy népességtömeg összpontosul.
Végül pedig Sao Paulo, Latin-Amerika legnagyobb városa említendő, mely ugyan az előző példánál fejlettebb ipari és pénzügyi háttérrel bír, de itt is súlyosak a társadalmi különbségek és közbiztonsági gondok okoznak mindennapos konfliktust a helyiek körében. Jakarta és Sao Paulo párhuzamba állítható regionális gazdasági központi szerepük mentén.
A bemutatott példák alapján összegezhető, hogy Jakarta kevésbé fejlett infrastruktúrával rendelkezik, mint Tokió, de méretében és növekedési dinamikájában felveszi a versenyt Delhi vagy éppen Sao Paulo városaival. Mindegyik város esetében megállapítható, hogy a megavárosok és régiójuk hosszú távú fejlődése a fenntarthatósághoz kötött, így ezen települések elemi érdeke a környezettel való egyensúly megtalálása és az elérhető erőforrások megbecsülése.













